橋梁預應力孔道壓漿料(簡(jiǎn)稱(chēng):公路孔道壓漿料)是以?xún)?yōu)質(zhì)水泥與多種有機和無(wú)機材料復合而成的壓漿材料。在施工現場(chǎng)按一定比例加水，并攪摔均勻后，用于后張預應力孔道壓漿。產(chǎn)品漿體密實(shí)，保護預應力筋不受腐蝕;粘結牢固，保證預應力筋與混凝土之間的粘結力，使預應力有效傳遞。廣泛適用于后張法預應力橋梁孔道的壓漿施工，帷幕灌漿、錨困灌漿、空隙、空洞填補修復等領(lǐng)域 

 一、產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、流動(dòng)性好、不泌水、不分層;

2、壓漿飽滿(mǎn)早強、微膨脹:

3、可一次性壓漿施工、管道內漿體密實(shí)無(wú)孔隙;

4、預應力鋼筋不銹蝕、與混凝土粘結牢固; 

二、壓漿料用途：

1. 鐵路工程：在鐵路工程中，孔道壓漿料重要用于軌跡板和橋梁墩臺等布局的加固修復。這些布局恒久受到列車(chē)載荷和天然條件的影響，輕易涌現縫隙和孔洞，影響布局寧靜和列車(chē)運行寧靜。利用孔道壓漿料對這些縫隙和孔洞舉行添補和修復，可以或許有用地提高布局強度和歷久性，確保列車(chē)運行寧靜。

2. 公路工程：在公路工程中，孔道壓漿料可用于修復路面縫隙和坑槽等病害。路面縫隙和坑槽是公路常見(jiàn)的病害之一，如不實(shí)時(shí)修復會(huì )加劇路面的破壞，影響行車(chē)寧靜。利用孔道壓漿料舉行修復，可以或許使路面規復平整，提高路面的利用壽命和行車(chē)舒服度。

3. 修建范疇：在修建范疇，孔道壓漿料可用于修復地下室、隧道等布局中的縫隙和漏水。這些布局由于恒久處于濕潤條件中，輕易涌現縫隙和漏水等題目，影響布局的正常利用和寧靜性。利用孔道壓漿料舉行修復，可以或許有用地辦理這些題目，提高布局的寧靜性和利用壽命。

4. 水利工程：在水利工程中，孔道壓漿料可用于加固修復堤壩、閘門(mén)等要害部位。這些部位在恒久利用歷程中，輕易受到水流的沖洗和腐蝕，涌現縫隙和漏水等題目，影響水利工程的寧靜性。利用孔道壓漿料舉行修復，可以或許有用地辦理這些題目，提高水利工程的寧靜性和穩固性。

三、孔道壓漿施工工藝：

1、壓漿前對所有的壓漿設備進(jìn)行性能檢查，符合技術(shù)規范要求后進(jìn)行壓漿工作，其中壓力表在第一次使用前及此后監理工程師認為需要時(shí)應加以校準。

2、壓漿前做好以下工作：清洗管道，首先用無(wú)油分的壓縮空氣清洗管道，接著(zhù)用清水沖洗管道，最后再用壓縮空氣吹干管道。壓漿前，將錨具周?chē)匿摻g線(xiàn)間隙用水泥漿封填，以防冒漿。

3、拌制合格的水泥漿：水泥為525號普通硅酸鹽水泥，水灰比一般在～之間。先加水，再放入水泥，經(jīng)充分拌和后，再加入摻加劑，拌和時(shí)間應達2min以上，直至達到均勻的稠度為止。稠度控制在14～18s之間。

4、孔道壓漿順序由下而上進(jìn)行，壓漿工作經(jīng)監理工程師同意后立即進(jìn)行。同時(shí)必須有監理工程師在場(chǎng)時(shí)進(jìn)行壓漿，箱梁管道壓漿自梁一端注入，另一端流出。同一管道的壓漿應連續進(jìn)行，一次完成。壓漿應緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應將所有最高點(diǎn)的排氣孔依次一一打開(kāi)和關(guān)閉，使孔道內排氣通暢。水泥漿調制至壓入孔道的延續時(shí)間一般不超過(guò)40min，并在使用前和壓注過(guò)程中不斷攪動(dòng)，以保證水泥凈漿的濃度。

5、對水平或曲線(xiàn)孔道，壓漿的壓力宜為～。壓漿的充盈度應達到孔道另一端飽滿(mǎn)且排氣孔排出與規定流動(dòng)度相同的水泥漿為止，關(guān)閉出漿口后，宜保持一個(gè)不小于的穩壓期，該穩壓期的保持時(shí)間宜為3～5min。

6、壓漿時(shí)，每一個(gè)工作班應制作留取不少于3組尺寸為40mm×40mm×160mm的試件，標準養護28天，進(jìn)行抗壓強度和抗折強度試驗，作為質(zhì)量評定的依據。

7、壓漿完畢后，應在漿液強度達到規定的強度后方可移運和吊裝。